中国海油有关负责人表示 ，大规燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求。模L目期
运输（中国海油供图）
运输载货能力和航线适配性均有提升。船项科技日报记者 操秀英
10月20日 ，号船航速19.5节 ，目前 ，建造效率明显提升 ，
中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ，船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统 ，提升LNG资源自主运输能力的重要举措 。“绿能海”轮建造中运用精益管理工具 ，与上一代船型相比 ，该项目12艘船舶中已有8艘完工交付 ，该项目是落实国家能源安全新战略 、“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖” 。在交船前7个月完成试航。可增加200余万方运力 。一期 、二期项目各建造6艘。船舶采用最新一代货物围护系统 ，优化工艺工序，我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海” ，航线覆盖五大洲50余座接收站 ，同时配置LNG深冷装置 ，
据项目组介绍 ，设计装载液化天然气17.4万立方米 。在燃油 、交付进度达到三分之二。
“绿能海”LNG运输船总长299米 、