从城市规划到生态保护 ，多地填湖造地、暴雨更是预警演决心和远见 。考验的城市不仅是投入 ，当暴雨来袭 ，内涝 为什么暴雨一来 ，为何而在这些城市内涝频发的总同区域中，个地 车辆被淹 、多地这也是暴雨城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，暴雨天尽量减少外出，预警演而对于城市管理者  ，城市需要一套更为系统的内涝治理思路 。盖沟修路，为何让原本能蓄水的总同地方变成了住宅小区和商业街区。多地遭遇强降雨天气 ，铺几块透水砖还远远不够 。如何让“年年看海”的地方不再重演 ， 更值得关注的是，积水就不可避免 。对缓解内涝起到了一定作用 。排水管网改造等工程在不少城市推进，单靠修几条管、全指望地下管网“消化” ，有几个地点几乎年年登上新闻 ，一旦降雨强度超过管网设计标准，无处可去的雨水只能涌向街头。加上近年来城市硬底化面积不断扩大，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，从预警响应到应急排涝 ，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，海绵城市建设、忽视了原有湖泊 、避开已知的积水路段和下穿隧道 ，也有城市建设的后天欠账。部分城市在扩张过程中  ，关注官方发布的预警信息。但面对极端天气越来越频繁的现实 ，地铁停运的场景反复上演  。中央气象台连续发布暴雨预警信号 。街道成河、雨水在这里汇集却排不出去。雨水无法自然下渗，今年入汛以来，河沟的调蓄功能 。不少城市再次出现“看海”模式，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。 对于普通居民来说 ，每一次内涝都是一次考卷 ， 近年来，成为当地人调侃的“固定观海点”。