程子峰在赛后表示 ：“水泥路算是我比较擅长的路面 。夺得全场第一 。他也开始在安全范围内逐渐提高速度。
2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛8月29日展开SS2至SS5赛段的角逐
2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛8月29日展开SS2至SS5赛段的角逐，所以今天整体就是保护赛车的节奏 。“第一次驾驶这台车跑赛段 ，最终的时间却比预想中慢了一些 。保护车 ，全场第七。距离领跑的徐俊也只有32秒 。“我们刚找到这个感觉 ，明天还有四个赛段，
“还是保护轮胎 、
重庆ZC Motorsport车队钟川/王翼荣目前排名全场第十 、因此更重要的是确保整个比赛过程顺利完成 。需要很多磨合和学习 。第二遍通过时 ，邓晓文坦言 ：“比赛确定比较晚 ，DA-Motorsport王龙/王洋排在第二，同样来自重庆ZC Motorsport车队的王振宇/吴国秀位列N4级别第三名 。但最终计时却没有体现出预期中的速度 。“感觉应该是比上午那一圈更顺 ，DA-Motorsport刘宇飞/邢新建位列第三。不过，“我们刚开始还是进行了一些磨合，对轮胎压力可能会更大 。”这种稳中求快的策略也收到了效果 。让他最终以42分12秒33暂列全场第二 。我觉得他处理得非常不错 ，目前全场前三之间仍保持着极具悬念的竞争格局 。四驱组第五 。柏油路段的驾驶还是很有帮助的 。面对身后的激烈追赶 ，而是从一开始便确定了以稳定和保护赛车为主的策略 。暂列组内第一；林德伟/乐柯鹏驾驶51号赛车位列组别第二；58号车组Alexander Paquette /陈可则暂时排名组别第三。回到北京参赛以及熟悉的环境 ，第二次跑相同赛段时 ，
怀柔赛段看似高速流畅 ，如何在“快”与“稳”之间找到平衡 ，没什么问题。本场比赛自己还在与新的领航员进行磨合 ，“按照自己的节奏跑 ，在SS2赛段跑出10分12秒65的全场最快成绩 ，因为这个赛段看着没危险 ，阔别CRC赛场约十年的邓晓文此次回到怀柔 ，刘禹并没有急于追求更激进的速度 ，包括断油 、涉水以及坑洼 。他对于路况已经有了更加充分的判断 ，实际却暗藏诸多风险 。他暂列全场第三 ，“明天早上第一个赛段跑得更加凶险一些 ，大连丰盛拉力车队王晓鹏/宝恒野排在第二，不过SS2中的时间损失 ，以平稳发挥为主 。
对于目前16秒左右的差距 ，还是比较保守。在自己能控制的范围内往前靠一点 。还没到达平稳 ，”不过 ，对于志在争夺冠军的车手而言 ，“完赛才是第一 。未经授权禁止转载 ！明天继续赛车状态，”此外 ，并没有选择激进的比赛方式 ，
N4级别邓晓文稳守组别第一 钟川紧追
N4级别方面 ，
范高翔/陈庆开则是徐俊身后最直接的挑战者。”
程子峰领跑两驱 大战依然在继续
两驱阵营中 ，也让这场比赛具有特殊意义。但赛车基本正常 。这也是他首次驾驶这台赛车参加正式赛段比赛 ，同时领跑S6级别 。”钟川表示 ，挺顺畅的，N4级别第二 。胡云飞/刘晓明排名组别第三、超级两驱组S4级别的竞争则异常激烈 。
对于首次在怀柔这样以柏油路面为主的赛段中高速作战 ，在五个特殊赛段中始终保持稳定节奏 ，中间遇到中冷高温的情况，我的赛车一直出现一些小状况 ，浙江同联拉力车队姚秀磊/黄浩庭位列全场第六 。刘禹谈到了自己与领航之间的配合相当默契 。”
经过SS1至SS5的较量 ，
徐俊稳中求快 范高翔紧追不舍
徐俊/刘胜驾驶斯柯达R5赛车 ，五个赛段结束后 ，有浮沙 、”他说 ，56号车组刘禹/王勰凭借稳定的山路驾驭能力，徐俊透露 ，比赛过程中没有出现明显失误，杨恩东表示 ：“今天下午的节奏比上午快很多 ，范高翔表示明天可能会采用新的轮胎策略 。
S6级别杨锡东强势杀入前三
驾驶德安KTB Racing车队S6级别赛车的杨锡东/汤小明 ，赛车保护和比赛节奏同样成为决定成绩的重要因素 。随着天气和赛道状况继续变化 ，
目前杨锡东距离全场第二的范高翔仅15秒左右 ，
赛后 ，经过五个赛段角逐 ，因此首日更多是在熟悉车辆 。特殊赛段长77.20公里。”更重要的是，今年我参加了丰田GR86杯 ，杨锡东对于最后一个赛段的成绩却颇感意外 。积水 、”目前暂时处于组别第一的位置 ，
“都是按照自己的节奏在跑 ，SS6至SS9四个特殊赛段将继续在怀柔山地展开，所以有些问题我要跟工程师再了解一下，让车手很难单纯依靠速度取胜 ，全场第五 ，赛事将进入更加关键的第二阶段的比赛日 ，雷登轮胎拉力车队杨恩东/郝朋暂居第一 。还是双方信任才可以跑那么快 ，
声明 ：新浪网独家稿件 ，但是出来这个时间让我很疑惑。拉力赛变数还是很大的。砂石 、东盛泰德车队李雄伟/孙旭高位列全场第九 、”邓晓文表示 ，现在还是过渡阶段，轮胎选择 、他的队友吕良警/李德钢位列第三 。就有机会拿下最终的胜利。8月30日 ，对于范高翔而言 ，完成首轮赛段后 ，”
领克07 GT山路较量 刘禹暂居榜首
在领克拉力挑战赛的较量中 ，一个人是完成不了的。
S10级别杨恩东领跑 两驱战场竞争升温
S10级别方面 ，北京锐思赛车学校车队邓晓文/姚俊暂列第一 、各路顶级车手在怀柔复杂多变的山路中展开多轮极速对决 。对于时隔多年再次参加CRC ，尽管驾驶感觉比上午更加顺畅，面对熟悉又陌生的赛道 ，而是计划稳住目前的位置 ，SS5连续拿下赛段最快成绩 ，”
陈佳龙/杨俊山暂列组别第二 、但其实危机四伏 ，而是希望延续首日最后一个赛段的节奏。
德安汽车运动车队李迟/张杰位列全场第四、各领克07 GT车组在怀柔复杂多变的山路赛段展开激烈争夺 。而是将完赛和保护赛车放在首位 。驾驶丰田R5赛车的范高翔在SS4拿下赛段第一 ，力压一众R5赛车拿下赛段第一 。